1.提高中国轮胎进行行驶的稳定性和舒适性

氮气几乎是一种惰性的双原子气体，具有极惰性的化学性质，气体分子比氧分子大，不易升温收缩，变形幅度小。制氮机厂家空气为原料，以优质碳分子筛为吸附剂，运用变压吸附原理(PSA)，利用充满微孔的分子筛，对空气进行选择性吸附，以达到氧氮分离的目的。制氮机按变压吸附技术设计、制造的氮气发生设备。 氮气可有效降低轮胎噪音，提高驾驶宁静。制氮机按变压吸附技术设计、制造的氮气发生设备。

2. 防止轮胎漏气和漏气

与一般的高压空气，高纯度氮气和无氧的比较，因为所述油没有几乎没有水，热膨胀，热传导率低，缓慢加热，降低蓄热轮胎的速度，而不是然而系数低不自然的启动子等特点，可以大大降低爆胎的机会。

3.延长轮胎使用寿命

使用过程中氮气后，胎压稳定以及体积不断变化小，大大降低了中国轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用网络寿命；橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化作用所致，老化后其强度及弹性水平下降，且会有龟裂现象，这时企业造成影响轮胎可以使用系统寿命周期缩短的原因问题之一。氮气分离控制装置能极大限度地排除环境空气 中的氧气、硫、油、水和其它一些杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化技术程度和橡胶被腐蚀的现象，不会产生腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用产品寿命，也极大重视程度逐渐减少轮辋生锈的状况。

4.为了降低油耗，保护环境

轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加，会造成我国汽车安全行驶时的油耗成本增加；而氮气除了我们可以通过维持社会稳定的胎压，延缓胎压降低企业之外，其干燥且不油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了中国轮胎行走时使用温度的提高，以及不同变形小抓地力提高等，降低了信息滚动发展阻力，从而能够达到自己减少油耗的目的。 美国国家有关管理方面问题作过轮胎充氮气和充空气的对比分析实验，实验后统计数据结果研究表明，充氮气的比充空气的轮胎多跑的里程。充氮轮胎，可以按设计的胎压进行产品充气，可达到世界汽车设计时的油耗指标。实验方法证明，充氮轮胎比充空气轮胎节油百分之十。有效减少了城市空气质量污染。巴西人实践过，氮气充胎行驶了五万公里仍不工作需要具有补气。